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道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。
单开道岔型号含义
DK624-3-6单开道岔的解释为
DK --单开道岔
6 --轨距600mm
24 --轨型24kg/m
3 --辙叉号为3号
6 --曲率半径为6
即是DK624-3-6单开道岔适用于轨距为600mm的3号钢轨。这种钢轨的轨型为24kg/m同时道岔安装处的曲率半径为6。这样条件的铁路轨道都可以使用DK624-3-6单开道岔。
道岔常见问题解答：
矿用道岔是在矿山运输中使用的一种线路连接设备，在实际应用中若是不注意日常的维修和养护则会引发一些故障，从而导致轨道无法正常运行。如何判断是道岔室内还是室外的原因呢？
1、如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置，是室外原因。
2、如果是双动道岔，在操动时控制台的电流表动一下便不动了，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，故障出在一动道岔以后，是室外故障。
3、如果道岔定、反位都能操动，便是没有表示。用万用表交流250v档，在分线盘测量X1与X3间有无交流110V左右电压，如果有电压，则是室外故障，否则是室内故障。
矿用道岔安装注意事项：
矿用道岔长期的运营实践表明,可动心轨辙叉的使用寿命为同型号高锰钢整铸辙叉的6~9倍,养护维修工作量减少40%,大大减少了机车车辆通过时的冲击力,提高了单开道岔容许速度及施行舒适度。
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